Alfa szénszálas könnyű túrahajó

V: Ugyanannak a 14 hüvelykes családnak a két vége, és különböző kérdésekre válaszolnak. Az S14 G2 a jól bevált könnyű túra, a legkelendőbb - 62.1 cm-es gerenda, 155 kg-os teherbírás, széles szabású, és a legtöbb importőr azzal a volumenmodelltel kezdi termékkínálatát. Az S14HV egy speciális, nagy térfogatú hajótest a 100 kg feletti evezősök számára, 65 cm-es gerendával, túlméretezett pilótafülkével és 175 kg-os besorolással. Ha a termékpalettának egy 14 hüvelykes modellre van szüksége, az S14 G2 a legbiztonságosabb megoldás; Ha egy nagy-és-nagy ügyfélkört is kiszolgál, a kettő együtt lefedi az egész 14 hüvelykes történetet.

V: Három konkrét dolog. Először is, a -kockázat elkerülése: a hajótest alakja mögött több évnyi valós-evezés áll, tehát nem piaci tesztet finanszíroz. Másodszor, kiforrott kínálat: minden standard alkatrész bevált, raktáron lévő alkatrész, ami kiszámítható költségeket és szállítást jelent. Harmadszor, kiszámítható viselkedés: a G2 megtartja az eredeti hajótest ívét, így az ügyfelek által vásárolt hajó a vélemények és a hírnév szerint viselkedik. A privát-kiadós induláshoz ez a kombináció olyan közel áll a biztos fogadáshoz, mint a kajakozás.

V: Négy tervezett változtatás, mindegyik dokumentált: a nyaláb kiszélesedett az eredetihez képest az elsődleges stabilitás érdekében; a teherbírás érdekében megnövelt térfogat (155 kg terhelés); a kivágás-agresszívebb lett a feszesebb fogás és a modern megjelenés érdekében; a pilótafülke és az ülések ergonómiáját pedig finomították a jobb forgás és gördülés érdekében. Ami nem változott, az a hajótest jellegzetessége - a sima, hatékony vízérzet -, mivel az eredeti középső -szelvény görbéje megmarad, és minden általunk épített G2-es hajótesten a digitalizált mesterhez mérik.

V: Igen, - ez az ütemterv lényege. A Multi-Sport egyetlen-bőrből készült karbontestet és Kevlar® szövetet használ átlátszó zselés-bevonat alatt, szabványos Advantage fedélzeten. Az építményt inkább hajlításra, mint horpadásra építették, így az I–II. osztályú folyóhasználattól és a sekély partraszállástól megvonja a vállát, és másnap is otthon van az óceánon vagy a sík vízen. Azon bérbeadók számára, akiknek ügyfelei nem mindig olvassák el a „sekély víz” táblát, ez a menetrend túléli a(z) - szezont, és az alapfelszereltséghez tartozó-tatkormánnyal is jár.

V: A színkonzisztencia a kompozit gyártás során attól függ, hogyan viselkednek a pigmentek a gélbevonatban{0}}, és hány rétegre van szükség a bevonathoz. Az élénk színek, például a sárga és a narancssárga kiegészítő bevonatot igényelnek, ami hozzávetőleg 100–200 grammot tesz ki hajótestenként. A telegrey a nehezebb eset: ez egy finom szürke, amely megköveteli a tételek utáni reprodukálását, és maga a Stellar nem garantálja számára a színkonzisztenciát. Flottarendelésekhez standard vagy élénk RAL színeket ajánlunk, amelyeket szigorú árnyalattűréshez tarthatunk -, ha Telegrey-t szeretne, őszintén idézzük, és jelezzük a kockázatot, mielőtt egy egész konténert lekötne rá.

V: Négy profil vezet. Az importőrök, akik saját márkájuk alatt piacra dobnak egy könnyű túramodellt, - a bevált hajótest az S14 G2-t a szabványos magán-márkás indulóvá teszi. Nagy forgalmú-flottával rendelkező szerelők és bérbeadók, akiknek tartós, kiszámítható térfogatú hajóra van szükségük. Klubok, akik megbocsátó első teljesítményű hajótestet keresnek. És azok a kiskereskedők, akik olyan mennyiségi modellre vágynak, amely az első -vásárlókat vonzza be a márkába, és visszahozza őket. Laminált anyagonként és testreszabási szintenként - adunk árajánlatot, küldje el kínálati tervét és mennyiségét, és flottajavaslattal térünk vissza.