Ugyanaz a rettenthetetlen DNS, újra{0}}kiegyensúlyozva egy másik test számára
Az Intrepid LV a Stellar túracsalád kis-volumenű ága - egy brit-stílusú tengeri kajak, egy csipetnyi Grönlanddal, amelynek vízvonalait, pilótafülkéjét és teherbírását 1,5 méterről 1,87 méteres magasságban{3}}repítették.
OPTIMALIZÁLT PILÓTAfülke 5,14 m - kemény szárak · rocker · módosított vízvonalak Oldalsó profil helyőrző - cserélje ki SILV hajótest fotóra
A legtöbb expedíciós hajótestet egy 1,85 m-es, hosszú lábakkal rendelkező evezőhöz készítik.A SILV az ellenkező kérdésből indul ki: valójában mennyi hajóra van szüksége egy 1,6 m-es evezősnek? A válasz egy olyan hajótest, amely megtartja az Intrepid kemény bordáját és rockerét a szörfözéshez, versenyzéshez és sziklakertekhez, majd lerövidíti a vízvonalat, leszűkíti a sugarat és újra-profilizálja a pilótafülkét, így a kisebb váz kényelmesen ül, eléri a merevítőket és hatékonyan lapátzik egész nap.
A fedélzet alatt semmi sincs kicsinyítve: három lezárt nyílás, egy behúzható Kajak{0}}sport slag, a teljes fedélzeti kötélzet és az integrált kormánycső azt jelenti, hogy az LV minden darabja a több-napos expedíciós hajó -, amely éppen a legtöbb flottának tanít, bérel és értékesít.
A SILV-t Ázsiában és Dél-Amerikában felhatalmazott Stellar ügynökként - szállítjuk vásárlóknak, és szénszálas kajakgyártóként magunk is személyre szabhatjuk a pilótafülke, a laminátum és a fedélzet elrendezését az Ön evezőprofilja körül, mielőtt az első egység elhagyja a gyárat.
80 cm
A pilótafülke hossza - rövidebb, kontúrosabb ülészóna
50.5+109 L
Az orr és a tat zárt rekeszek az expedíciós felszerelések számára
Chine+Rocker
Játékos kemény{0}}élkezelés a teljes-méretű hajótesttől
Kormánycső
Az integrált előre -vezetett csöves - kormány-bármikor készen áll
Volume Engineering
Négy olyan döntés, amely{0}}átméretezi a hajótestet anélkül, hogy felhígítaná
A SILV nem egy rövidebb SI18, amelyen matrica van. Mindegyik dimenziót újra-egyensúlyozták egy adott evezőprofilhoz -, itt van a mérnöki logika az alacsony-mennyiségű elrendezés mögött.
DÖNTÉS 01 - HOSSZÚ
Módosított vízvonalak, rövidebbre húzva
16'10"-nél (5,14 m) az átdolgozott vízvonalakkal az LV egy kis felső -végsiklást cserél egy hajótestre, amelyet egy könnyebb evező ténylegesen fel tud gyorsítani és élni. A meghatározott gerinc - marad, így a hosszú kereszteződéseken való követés becsületes marad, anélkül, hogy egy magasabb evező lába erejét követelné meg.
DÖNTÉS 02 - PILÓTAfülke
A pilótafülke, az ülés és a combmerevítők a tervezési leírás
A pilótafülke nyílása, a fröccsöntött ülés, a combmerevítők és a Smart Track lábtámasz 5'–6'2"-es tartományban vannak arányosak. Az eredmény: - térd érintkezik a merevítőkkel, a lábak laposak a pályán -, ami az „illeszkedő hajót" olyan hajóvá változtatja, amely teljesítőképes.
DÖNTÉS 03 - SUGÁR
53,2 cm-es gerenda, elérhető közelségben
A sugár szűkítése közelebb hozza a vizet egy kisebb evezőlapáthoz. Kevésbé nyúló, tisztább ütések és alacsonyabb érzékelt szélesség azon evezősök számára, akik feszítettnek érzik magukat egy szabványos 18 láb hosszú fedélzeten.
DÖNTÉS: 04 - TÁROLÁS
Az expedíció teljes kapacitása, újra{0}}elosztva
Az 50,5 literes orr- és 109 literes tatrekeszek érintetlenül tartják a több-napos kapacitást, míg a könnyebb hajótest súlya (a Multi-Sportban 17,3 kg-tól) azt jelenti, hogy egy kisebb evezős-legénység nélkül képes felvinni és szállítani egy megrakott hajót.
Műszaki adatok
Intrepid LV (SILV) - Műszaki adatok
|
Hossz |
16' 10" / 5.14 m |
|
Gerenda |
20,9" / 53,2 cm |
|
Mélység |
11,8" / 30 cm |
|
Evező magassági tartomány |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Max. terhelés |
245 font / 110 kg |
|
Pilótafülke méretei |
31,5 hüvelyk hosszúság × 16,9 hüvelyk (80 × 43 cm) |
|
Íj tárolása |
13,3 gal / 50,5 L |
|
Stern Tárolás |
28,8 gal / 109 L |
|
Teljes zárt tárolás |
159,5 l 3 zárt rekeszben |
|
Nyomon követési rendszer |
Behúzható kajak{0}}sport szett |
|
Kormányellátás |
Integrált kormánycső,{0}}előre irányítva |
|
Lábtartó |
Smart Track állítható sín |
|
Ülés |
Öntött ülőpárna kulacstartóval és combmerevítővel |
|
Elérhető elrendezések |
Alfa · Excel · Több{0}}sport · Előny |
Mit jelent a gyakorlatban az "alacsony hangerő".
- A pilótafülke{0}}újraprofilozott a kisebb és közepes méretű-evezők számára - térd- és combérintkezés túl-elnyúlás nélkül
- A keskenyebb sugár közelebb hozza az ütési síkot a lapátlapáthoz
- Ugyanazok a tömített válaszfalak, szaggatott és fedélzeti kötélzet, mint a teljes méretű -Intrepid
- Az integrált kormánycső lehetővé teszi az evezősök számára, hogy később fúrás nélkül is kormányt adjanak hozzá
Miért rendelik a flottavásárlók az LV-t az SI18 mellé?
A vegyes flotta lefedi a teljes evezős{0}}magassági spektrumot: az SI18 a magasabb tagoknak, az LV pedig a többieknek - ugyanaz a hajótestcsalád, ugyanaz a kezelhetőség, így az ügyességi gyakorlatok és az edzői nyelv mindkét modellen érvényesül.
Építési lehetőségek
Négy építés - Illessze a laminátumot az evezőhöz
Mivel az LV könnyebb és alacsonyabban áll a vízhez képest, a laminált döntés sokkal fontosabb: ez dönti el, hogy egy kisebb evező milyen könnyedén emeli fel, rakja be és milyen könnyedén{0}}teszi fel az autó a hajót. Mind a négy menetrendet házon- gyártjuk ezen a hajótesten.
Excel
40,3 font / 18,3 kg
A hőkeményített epoxi Kevlar® és üveg Nomex® méhsejt - merev, könnyű és gazdaságosabb, mint az Alpha. Ideális teljesítményre{3}}fókuszált evezősök számára szűkös flottaköltségvetés mellett.
Legjobb: teljesítményprogramok, gyakori autó{0}}feltöltés
01
Multi-Sport
38,1 font / 17,3 kg
Egyrétegű-karbon és Kevlar® hajótest laminált, átlátszó gélbevonattal, egy Advantage fedélzethez - párosítva, amelyet úgy terveztek, hogy hajlítsa meg és vállrándítsa el az érintkezést, I–II. osztályú mozgó vízi és sziklás landolásokhoz.
A legjobb: iskolai flották,{0}}sziklakertvezetés, bérlések
02
Előny
40,3 font / 18,3 kg
Hőre -keményített infúziós epoxiüveg Soric® maggal - a szúrásálló-igásló a legalacsonyabb élettartamú javítási költséggel, és a legköltségkímélőbb-belépő a karbontest-családba.
A legjobb:{0}}nagy kihasználtságú bérbeadás és klubflották
03
Alpha
Ultra-könnyű - súlykérésre idézzük
A Nomex® méhsejtre szőtt 3k Toray szénszál, átlátszó-bevonattal és hővel-keményítette - a termékcsalád legmerevebb, legkönnyebb szerkezetét, és a legkönnyebben emelhető le az autó tetejéről. A tökéletes evezőgép könnyebb testekhez.
Legjobb: könnyű evezősöknek, akik egyedül emelnek
04
OEM / ODM szolgáltatás
Pilótafülke-Első testreszabás - Megtervezzük a megfelelőt, mielőtt megépítjük a hajót
A SILV értékesítési pontja az illeszkedés, és az illeszkedést pontosan testre szabjuk. Az ezen a hajótesten található OEM/ODM távirányítónk a pilótafülke, a fedélzet és a vezérlőelrendezésre összpontosít - azokra a felületekre, amelyeket egy evező ténylegesen érint.
Cockpit Fit Engineering
Az ülés körvonala, a comb{0}}merevítő magassága és a lábtartó tartománya beállítható az Ön evezős csoportjaihoz - iskolás lányokhoz, junior programokhoz vagy kisebb felnőtt férfiakhoz és nőkhöz. A sorozat kezdete előtt létrehozunk egy próba-ülést a kijelentkezéshez-.
Kormány integráció
Az LV-t előre-vezetett kormánycsővel szállítjuk. Az ODM keretein belül gyárilag telepíthetjük a komplett kormányrendszert lábpedálokkal, vagy a csövet zárva hagyjuk azon evezők számára, akik később kormányt adnak hozzá - az Ön hívása egységenként.
Deck Fit{0}}out & kötélzet
Egyéni bungee-minták, fedélzeti{0}}sorfutások, iránytű mélyedések, szivattyútárolók és lapát-parkolóhelyek - az oktatói tanítási sorrendhez konfigurálva, és becsomagolás előtt telepítve.
Fleet Mix & Brand Program
Keverje össze a SILV és SI18 egységeket egy tartályban, hogy lefedje a teljes evező-magassági tartományt, alkalmazza a márka színeit és logóját-a formába, és szabványosítson egy tartalék-alkatrészlistát mindkét modellhez.
Szénszálas csónak- és kajakmárkákkal, iskolákkal és kölcsönzőkkel dolgozunk Ázsiában és Dél-Amerikában -az Ön építőpartnere a pilótafülke rajzolásától a konténerig, nem csak a kész hajók szállítója.
GYIK
K: Miben különbözik az Intrepid LV (SILV) a szabványos SI18 Intrepidtől?
V: Az LV ugyanannak a hajótestcsaládnak a kis-térfogatú értelmezése: rövidebb 5,14 m-nél, valamivel keskenyebb 53,2 cm-nél, újra-profilozott pilótafülke és 110 kg-os teherbírás. Megtartja az Intrepid kemény bordáját, billenőjét és visszahúzható szárát, így a kezelhetőség ugyanaz -, de a csónak immár 1,5-1,87 m-es evezőkkel is elfér, ahelyett, hogy nyújtózkodniuk kellene.
K: Mely evezők számára készült a SILV valójában?
V: Kisebb és közepes méretű -evezősök - jellemzően nők, juniorok és nagyjából 1,8 méternél fiatalabb férfiak, akiknek a szokásos 18 láb hosszú pilótafülke annyira tágas, hogy elveszítik a kapcsolatot a merevítőkkel. A rövidebb pilótafülke, a kontúrozott ülés és a keskenyebb gerenda fordulat lazán illeszkedik egy összekapcsolt, érzékeny üléshelyzetbe.
K: Mit ad az Alpha laminátum a többi szerkezethez képest?
V: Az Alpha szőtt 3k Toray szénszálat használ Nomex® méhsejt magon, átlátszó felülettel és hővel -keményített epoxival - a legmerevebb és legkönnyebb ütemterv, amelyet erre a hajótestre építünk. Egy kisebb evezős számára különbséget tesz a csónak kényelmes felemelése és a segítségnyújtás között. Mivel prémium konstrukcióról van szó, súlya és ára az árajánlatban igazolódik a mennyiségéhez képest.
K: A SILV-nek van "integrált kormánycsöve" - ez azt jelenti, hogy kormányrúd is van?
V: Nem, - a kormánycső gyárilag a hajótesten belül- van elhelyezve, így a kormányt később anélkül lehet hozzáadni, hogy belevágnák a laminátumba. Az alapfelszereltség a behúzható kajak-sport sikló, amelyet a legtöbb brit-stílusú evező kedvel a nyírásnál. ODM szolgáltatásunk keretében a komplett kormányrendszert pedálokkal felszerelhetjük szállítás előtt, vagy a csövet zárva hagyjuk a helyszíni beszereléshez.
K: Rendelhet egy iskola vagy bérelt flotta SILV egységeket különböző laminátumokkal egy tételben?
V: Igen -, és ez egy általános minta. Bérelhető egységek az Advantage-ben, vezető csónakok a Multi-Sportban, oktatóhajók Alpha-ban vagy Excelben -, mind ugyanabban a konténerben, ugyanaz a hajótest, ugyanaz a kezelés. Minden egység laminátumát és sorozatszámát naplózzuk, így a karbantartási nyilvántartások tiszták maradnak a kevert tételben.
K: Hogyan döntsünk a SILV és az S16 LV között a programunkhoz?
V: Mindkettő kisebb és közepes méretű{0}}evezőket szolgál ki, de más-más vázfilozófiából származnak: a SILV az Intrepid kemény-kína, brit-stílusú karakterét hordozza expedíciós tárolóval, míg az S16 LV a rövidebb, stabilabb túraértelmezés, lágyabb minden{4} érzéssel. Mondja el nekünk az evező-magasságeloszlását, a vízviszonyokat és az utazási profilt -, mi javasoljuk a felosztást, és a két modellt egy rendelésben összekeverhetjük.
A Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. az egyik legmegbízhatóbb gyártó és szállító kis mennyiségű kemény{2}}kínai tengeri kajak Kínában. Professzionális gyártócsapattal ügyfeleink többségének igényeit tudjuk kielégíteni. Biztos lehet benne, hogy testreszabott, kis térfogatú{5}}kemény tengeri kajakot vásárol gyárunkból.
Népszerű tags: kis térfogatú kemény{0}}kínai tengeri kajak, Kína kis térfogatú kemény-kínai tengeri kajak gyártók, beszállítók, gyár
