Termék áttekintése
Hagyományos tengeri kajak, amely megfelel a szikláknak, a szélnek és a hetekig tartó felszerelésnek
Az SI18 Intrepid a Stellar túracsalád klasszikus ága - kemény szárak, határozott gerinc és visszahúzható szár biztos-lábas kezelhetőséget biztosítanak, ahol a modern, nagy hatékonyságú{3}}törzsek keményebb munkára kérik evezőjüket.
A legtöbb modern túrahajótestet egyenes{0}}sebességre tervezték. Az SI18 Intrepid a körülményekhez készült - kemény bordái stabil sínt faragnak, amikor a csónak dől, határozott gerincnyomai hosszú kereszteződéseknél igazak, és amikor a szél nyomja az orrt, a visszahúzható szár csak a pillanatig esik le. Ezen a hajótesten semmi sem dekoratív.
A programigazgatók számára ez a geometria közvetlenül azt jelenti, hogy kevesebb mentést és gyorsabb készségfejlesztést jelent: a diákok érzik a hajótest szélét, és tanulnak belőle. A part menti szerelők számára a három lezárt rekesz és a pilótafülke előtt egy napos nyílás azt jelenti, hogy a vezetők karnyújtásnyira tartják az alapvető felszereléseket, miközben az expedíció rakománya száraz marad a válaszfalak mögött.
Ázsia és Dél-Amerika hivatalos Stellar ügynökeként - szállítjuk az SI18-at flottavásárlók számára, és mi magunk is szénszálas kajakgyártóként konfigurálhatjuk a hajótestet, a laminátumot és a fedélzetet a program körül az első egység kiszállítása előtt.
Tervezési nyelv
Három geometriai vonal, egy kiszámítható hajó
Az SI18 viselkedése a vízen nem véletlen, - ez a chine, a keel és a skeg egy rendszerként működő aritmetikája. Íme, mihez járulnak hozzá az egyes sorok.
01 -. SOR KÍNA
Kemény kincsek, amelyek gördülés helyett sínek
A puha{0}}törzsű hajótest fokozatosan dől, és homályosan kommunikál. Az Intrepid kemény talpa rápattintja a sarkú csónakot egy lapos másodlagos platformra - az él a fordulás és a merevítés eszközévé válik, ezért az edzők még mindig ezt a hajótest-iskolát részesítik előnyben a durva -vízi technika tanítására.
fokozatosan és homályosan kommunikál. Az Intrepid kemény talpa rápattintja a sarkú csónakot egy lapos másodlagos platformra - a széle a fordulás és a merevítés eszközévé válik, ezért az edzők még mindig ezt a hajótest-iskolát részesítik előnyben a durva -vízi technika tanítására.
02 -. VONAL KEEL
Egy meghatározott gerinc, amely trimmelés nélkül követi
A hosszanti gerincvonal ellenáll a sugárnyalábú szélnek, és tartja az irányt a hosszú kompsiklásokon. Ahol a laposabb-fenekű hajótestek állandó korrekciós löketeket igényelnek, az SI18 egy nyugodt előre löketet - jutalmaz, mérhető energiát takarít meg egy több-napos tengerparti utazás során.
03 -. SOR SKEG
Szándékosan egy szkeg, nem egy kormány -
Kormánykormányok; skegs trim. A visszahúzható szár csak addig csúszik le, ameddig a szellő megkívánja, így az íj őszinte marad anélkül, hogy olyan kezelőfelületet adna hozzá, amelyet a kezdők ösztönösen rosszul használnak. Teljesen visszahúzódik a far belsejében a sziklakerti munkákhoz és a sekély indításokhoz.
Műszaki adatok
SI18 Intrepid - Műszaki adatok
| Hossz | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Gerenda | 21,3" / 54 cm |
| Mélység | 13,4" / 34 cm |
| Evező magasság tartomány | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Max. terhelés | 320 font / 145 kg |
| Pilótafülke méretei | 31,9 hüvelyk hosszú × 17,3 hüvelyk (81 × 44 cm) |
| Íj tárolása | 15,2 gal / 57,7 L |
| Stern Tárolás | 33,3 gal / 126 L |
| Nyomon követési rendszer | Behúzható skeg |
| Lábtartó | Smart Track állítható sín |
| Ülés | Öntött ülőpárna kulacstartóval és combmerevítővel |
| Elérhető elrendezések | Excel · Több{0}}sport · Előny |
Építési lehetőségek
Három laminátum, egy súlyhatározat
Az SI18 szándékosan kihagyja az ultra-könnyű versenylaminátot, - ennek a hajótestnek az a célja, hogy sziklakertekben, leszállásokban és flottaszervizben keresse a kenyerét. Három összeállítás lefedi minden reális működési ciklust.
Excel
42,1 font / 19,1 kg
Hővel kikeményített epoxi Kevlar® és üvegréteg a Nomex® méhsejtmagon - merev, könnyű, és kisebb-keretes evezősöknek és kis-volumenű programoknak szól, amelyek naponta szállítanak csónakokat a tetőcsomagtartókon. Az ütéstűrés a következő két build alatt található.
Legjobb: gyakori autó{0}}feltöltéssel rendelkező edzőflották
Multi-Sport
39,7 font / 18,0 kg
Egy-karbon és Kevlar® hajótest laminátum átlátszó gélbevonattal, szabvány Advantage fedélzethez illesztve. A hajótestet úgy tervezték, hogy hajlítsa és vállrándítsa az érintkezést -, I–II. osztályú mozgó vízhez, sekély sziklakertekhez és kavicsos kikötőkhöz, nem csak a nyílt tengerhez.
A legjobb: tengerparti programok, szikla{0}}kertvezetés, zord terepen
Előny
43,0 font / 19,5 kg
Hőre -keményített infúziós epoxiüveg Soric® maggal - a szúrás-ellenálló igásló a sorozatban, és a leggazdaságosabb út a szén-családi hajótesthez. A súlybüntetés a legalacsonyabb élettartamú javítási költséget jelenti a három építmény közül.
Legjobb: bérelt flották és magas{0}}kihasználtságú műveletek
OEM / ODM szolgáltatás
Konfigurálja a házat a programja körül - ne fordítva
Mivel az SI18 szerkezetileg őszinte, s{1}}kormányzott platform, ez az egyik leginkább testreszabás-barát hajótest a Stellar sorozatban. Ezek azok a konfigurációs programok, amelyeket szénszálas hajóépítő márkák, iskolák és szerelők számára futtatunk.
Első a technológia
Különféle sebességváltó alkatrészeket kínálunk
Skeg{0}}kormány-átalakítás
Inkább kormányflottát szeretne a kezdő-nehéz programokhoz? A sorozatgyártás megkezdése előtt -újratervezzük a hátsó oszlopot, a kábelvezetést és a lábtartó integrációt az ODM hatálya alá tartozó - prototípuson.
Sraffozás és válaszfal elrendezés
A napi sraffozás áthelyezése, átméretezése vagy törlése; Helyezze át a válaszfalakat, hogy a 184 literes tárolóhelyet a sebességfokozat-szállítása vagy a könnyebb nappali{2}}utazás felé tolja. Ideális expedíciókat szervezőknek és több-napos tanfolyamvezetőknek.
Fedélzet felszerelése és felszerelése-
Egyedi bungee-minták, vontatókötél-tartók, iránytű mélyedések, szivattyú tárolóhely és vezető -speciális ülésbővítések -, amelyeket az oktatók határoztak meg, beszerelés előtt a gyárban.
Márkaazonosító program
Az Ön logója az átlátszó lakk alatt, a márkához illő, a RAL termékcsaládhoz tartozó-gelcoat és az egyedi hajótest grafikája -, amelyet formában alkalmaztak, így a felület túléli az UV-szezonokat és a tengerparti leszállásokat, nem pedig a leváló matricákat.
GYIK
K: Mit változtatnak valójában a kemény csipek a kajak kezelésében?
V: A kemény szár egy különálló másodlagos stabilitási platformot hoz létre: amikor az SI18-at megéled, a hajótest ráhelyezkedik a sarokvonalra, és megtartja ezt a szöget, ahelyett, hogy tovább gurulna. Az eredmény kiszámítható merevítés, élesebben faragott kanyarok és egy hajó, amely világosan megmondja, hol a határ - az ok, amiért az edzői programok ezt a hajótestiskolát részesítik előnyben évtizedek óta.
K: Miért használ az SI18 kormányt kormány helyett?
V: A csónak széllel szemben kormányzás nélkül - csak olyan mélyre süllyed, amennyire a körülmények megkövetelik, és teljesen visszahúzódik a sziklakerti-manőverezéshez és a sekély vízre bocsátáshoz. Megszünteti a kezdők azon szokását is, hogy a lábbal kormányozzanak az élvezérlés tanulása helyett. Azon flották számára, amelyek továbbra is a kormányvezérlést részesítik előnyben, az OEM-programunk hitelesített skeg{4}}kormány-átalakítást kínál ezen a hajótesten.
K: Hogyan osszuk fel a vegyes sorrendet a három elrendezés között?
V: Egy minta, amely a tengerparti iskolákban működik: Multi-Sport azokhoz a hajókhoz, amelyek naponta sziklával és kavicsot érintenek, Advantage bérelhető és magas{1}}kihasználtságú egységekhez, Excel olyan oktatóhajókhoz, amelyek gyakran autós-csúcsot kapnak. A három építménynek ugyanaz a hajótest geometriája, így a flotta egyformán kezeli - csak a súly- és ütéstűrés-eltolást.
K: Beállítható a nappali sraffozás helyzete a vezető{0}}ledi programokhoz?
V: Igen. ODM szolgáltatásunk keretében a nappali nyílás előre vagy hátra tolható, átméretezhető vagy eltávolítható a sima fedélzet javára - úgy, hogy a válaszfalak helyzete minden változtatás után újra-ellenőrizhető a lebegés szempontjából. A legtöbb útmutató program pontosan ott tartja, ahol rajzolták, mivel már karnyújtásnyira van az üléstől.
K: Milyen szerkezeti változtatások reálisak az OEM révén ezen a modellen?
V: A szénszálas csónak hatókörén belül a következőket kezeljük: lapát-a-kormány átalakítása, válaszfalak áthelyezése, nyílások elrendezésének megváltoztatása, fedélzeti kötélzeti minták, ülések és lábtartók frissítése, valamint márkaidentitás-formában történő alkalmazása. A hajótest alapvető alakját megváltoztató változtatások kívül esnek azon, amit ezen a platformon kínálunk - őszintén megmondjuk, melyik kategóriába tartozik az ötlete.
K: Tudsz szállítani csereszárakat és nyílásokat a már terepen lévő hajókhoz?▼
V: Igen, a - szárpengék, szárdobozok, csúszkák, nyílásfedelek és ülésalkatrészek szervizalkatrészként vannak raktáron a flottaügyfelek számára, és a sorozatos hajótest-nyilvántartások lehetővé teszik, hogy a tétel pontos illeszkedési generációját megtaláljuk. Az alkatrészeket konténeres rendelésekkel együtt szállítják, vagy külön légi úton, ha a hajó nem áll -szezon közepén.
A Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. a csillagkemény{2}}kínai szénszálas tengeri kajakok egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Professzionális gyártócsapattal ügyfeleink többségének igényeit tudjuk kielégíteni. Biztos lehet benne, hogy személyre szabott csillagkemény{5}}kínai szénszálas tengeri kajakot vásárol gyárunkból.
Népszerű tags: csillagkemény{0}}kínai szénszálas tengeri kajak, Kína stellar hard-kínai szénszálas tengeri kajak gyártók, beszállítók, gyár
